
Alesto
ALESTO Walnüsse
Corratec
Neben dem markanten Bogen im Unterrohr stechen vor allem das breitflächige Oberrohr und der Steuerrohrbereich ins Auge. Abgesehen vom Design vertraut das Revo Bow auf klassische Hardtail-Tugenden. So fällt der Lenkwinkel eher steil, der Sitzwinkel relativ flach und die Länge der Kettenstreben sehr kurz aus, was in Summe zu einem kompakten Radstand und wendigem Fahrverhalten führt. Der lange Sitzrohrüberstand spendet dem Fahrer sehr guten Sitzkomfort.